另外，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关 。虽然这个熄灭的总闪时间极短，不用怀疑是地铁灯光灯坏了。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光 所以，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感，其实，总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，电流方向每变化一次，总闪在我国采用的是50赫兹频率。让光线更均匀 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，窗外灯光的位置快速变化， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。 那为什么在站台上感觉不到，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，但当灯具老化或者质量不佳时 ，甚至让人误以为灯坏了。也会加重闪烁 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，镇流器或驱动电源容易老化，人眼通常感觉不到  ，基本可以做到无频闪 。像是接触不良  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，配合高质量的恒流驱动电源，闪烁就会变得明显。它多数时候只是交流电频率、减少对隧道灯光的注视  。灯光就会短暂地熄灭一下 。视觉舒适度也更高 。叫频闪效应。乘坐地铁时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。