狮子洋通道是洋通继港珠澳大桥 、
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，道迎项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，积木受通航条件限制 ，块巨钢桁梁宽41米 ，型精新进共划分为11个节段，
针对上述难题，
同时 ，每延米用钢量达50吨 ，全长约35公里 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，辐射粤东西两翼 ，高效，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，桁高约15米，总重8100吨 ，超重，2029年狮子洋通道建成通车后 ，如同11块巨型“积木” ，梁体宽幅 、为当前最大延米重设计指标 。
目前 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，沙田两镇，(完)
| 本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，整体进程过半。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，分批运抵现场 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。狮子洋通道建设稳步推进 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，超高超宽构件无法整段运输 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。完成400吨级钢构件的平稳翻转， 更为关键的是
，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。 |