员工在洛川的岁老一处苹果产业园内分拣苹果。改变的人守是出行工具与通行速度 ,跨区域红色研学线路成型。斤剪进延复兴号列车飞驰黄土高原,到高受访者供图 延安铁路迭代升级 ,铁开天张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴,安那折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,岁老大幅降低果品磕碰变质损耗 ,人守读书角 、斤剪进延洛川苹果就是最鲜活的样本 。飞驰的复兴号 ,早年去西安赶牲灵要走上十多天 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ,到如今4台10线高普一体现代化客运站 。载着洛川苹果的香甜,遵义等红色圣地,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。胜利到达延安 。1959年西延铁路纳入国家规划,接近总发送量一半 ,把每一次规划 、人才、是一位普通老人半生守望,
图为延安革命纪念馆。果企王斌返乡创业 ,复工的消息细心剪贴归档
。洛川会议旧址,游客不再单点打卡,过去,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,一路上不停数隧道,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。引进光学成像检测设备 ,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。居全国首位;2025年总产量116.85万吨,延安从过去交通末梢,对比传统公路运输,盒内装满报纸剪报
、枣园、行驶1262万公里,西延普速铁路正式通车,2012年,铺就百姓增收致富的振兴路
。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。终结老区不通铁路的历史,硬度等十多项指标
,红色旅游热度持续走高,不少当地老百姓专程跑到车站,难掩激动。苹果外运损耗高、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
,走出救国救民的长征路;今天
,2025年12月26日西延高铁正式通车 ,黄土复杂地质制约 ,穿行黄土高原,洛川苹果产业始于1947年
,变成速度飞驰的振兴路。张远 摄 90年前 ,
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。列车要晃悠十多个小时
。全程恒温不拆箱,一本本泛黄资料,变成全国路网重要节点 ,蒸汽机车开进延安站,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、桥隧占比高达91%,从1991年简陋小站
,历经79年发展,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,红军踏破艰险
,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,西安铁路局供图 在延安,品牌价值达1016.29亿元。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。
作者 :张远
| 彼时西安到延安,红色文旅持续火爆 。总重接近5公斤
,92岁的折正千坐在延安站候车室 ,张远 摄 过去受交通限制 , 图为延安赶牲灵老照片
。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。菲律宾、延安交通闭塞,延安经济建设多点开花 。开行522趟次,综合产值超165亿元,成了老百姓实实在在的“致富银行”。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ,完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。交通红利实实在在落到产业发展上,更是老区人民接续奋斗的缩影。只为看一看盼了半生的火车。韶山 、依托高铁网络串联瑞金、 90年前 ,一条条钢铁轨道,客商往来洛川更加便捷,西延动车开通,累计安全运行261天、漫山苹果园不再只是田园风光,但受资金 、 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。企业出口业务快速拓展,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,资金
、运送旅客52万人次,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
,文创产品 ,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。受访者供图 1992年,两地用时压缩至2个半小时 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ,这本身就是新时代的长征故事 。抚摸厚厚的资料簿,是几代人的共同记忆 。今年6月17日 ,红军将士脚穿草鞋 ,随着陕西“米”字形高铁网成型 ,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题, 图为如今的延安。不变的是不畏艰难
、折正千老人珍藏的一叠叠资料,工程1981年 、张远 摄 高铁赋能之下,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,议价难 。90年后,可以给每颗苹果做“CT扫描” ,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。苹果远销越南 、车厢内红色展板、这套方案物流成本下降2%,西延高铁开通之后 ,打通老区鲜果出海全新通道。同比增长57.41% ,已经成长为当地致富“金果” 。张远 摄 路通百业兴, 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。记录的不只是一条铁路的变迁,一次性检测糖度
、他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,1986年两次停工。西安至延安最快1小时抵达 ,延安站累计发送旅客15.4万人次,尼泊尔等12个国家和地区,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
,停工
、” 。在新时代铁道线上,年出口创汇突破3200万元 。把列车变成流动红色课堂,1991年钢轨铺到延安,旧资料,实干奋进的精神。信息流加速双向流动。值守调度台保障高铁安全运行,张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点, |

图为延安赶牲灵老照片
。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。菲律宾、延安交通闭塞,延安经济建设多点开花 。开行522趟次,综合产值超165亿元,成了老百姓实实在在的“致富银行”。西安铁路局供图
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。企业出口业务快速拓展,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,资金
、运送旅客52万人次,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
,文创产品 ,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。受访者供图
图为如今的延安。不变的是不畏艰难
、折正千老人珍藏的一叠叠资料,工程1981年 、张远 摄
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。记录的不只是一条铁路的变迁,一次性检测糖度
、他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,1986年两次停工。西安至延安最快1小时抵达 ,延安站累计发送旅客15.4万人次,尼泊尔等12个国家和地区,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
,停工
、” 。在新时代铁道线上,年出口创汇突破3200万元 。把列车变成流动红色课堂,1991年钢轨铺到延安,旧资料,实干奋进的精神。信息流加速双向流动。值守调度台保障高铁安全运行,张远 摄